Вот подумал и прикинул - нет смысла пересаживать лётчиков РККА на сто девятые "мессеры" - в Маньчжурии будет дефицит авиации поля боя боя - то есть штурмовиков, работающих на непосредственную подержку частей на передовой. Но "мессеры" как штурмовики никакие. За три месяца обеспечить выпуск партии в 50-80 штук чего-то аналогичного OV-10 "Бронко", А-1 "Скайрейдер" или Т-28 "Троян" авиапром не то что Германии - РФ не в силах освоить.
А вот собрать по СНГ сотню исправных "Альбатросов" L-39 и три десятка "Чаек" L-29, дооборудовать их до уровня лёгкого штурмовика авиапрому СНГ не составит труда.
Скорость у них в диапазоне 500-700 км/ч - то есть привычная для пилотов 1941-го, обучение управлению так же простое.
И L-39 набирающий в полной нагрузке 700 км/ч с его 1100 кг боевой нагрузки и 4 точками подвесок будет просто идеален как штурмовик поля боя, а L-29, набирающий в полной нагрузке 600 км/ч с его 200 кг боевой нагрузке просто идеален как истребитель прикрытия вертолётов.